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潍柴(图)-龙工ZL50C装载机发动机批发-乌海装载机发动机

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潍柴(图)-龙工ZL50C装载机发动机批发-乌海装载机发动机详细介绍










柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法:

一、柴油发动机冒黑烟的正常发生情况

柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主,属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加,比如挖掘机挖到坚硬物体,发动机功率需要瞬间提升,以***工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。

如果设备未经调试,直接上高原地区进行作业,发动机冒黑烟的情况更易出现。由于高原空气稀薄,氧气含量低,导致燃油与空气混合不充分,柴油燃烧不***,产生大量炭黑颗粒物,从而导致黑烟的产生。(此种情况直喷发动机出现较多,现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下,可以自动对喷油器的喷油量进行调节,出现冒黑烟情况较少。

柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法你知道吗

二、柴油发动机冒黑烟的原因

柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能:进气量不足和供油不正常。

在发动机负载突然增加情况下,陕西装载机发动机,柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应,改变高压泵的供油量(电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整),***发动机足够的功率输出,以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应,但进气系统却无法提供相同的响应速度,从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟,令燃油与空气混合浓度过大,龙工855装载机发动机厂家,造成柴油燃烧不***,产生大量炭黑颗粒物,排出大量黑烟。

而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后,可能会出现由于供油不畅或紊乱,导致发动机无法在正确的时刻进行喷油,无法***精准的燃油与空气浓度,造成燃油燃烧不充分,产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析,来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生,并进行解决。


柴油机启动时曲轴不转;柴油机启动时,排气管不冒烟;潍柴发动机启动时,排气管冒白烟。

故障原因分析:

柴油在柴油机内燃烧,必须具备燃料、火种和助燃(空气)条件。如果柴油发动机不能启动,显然是不具备上述条件。

①、启动机的影响。由于启动机有故障不能转动,因此柴油机就不能吸气、喷油和产压缩温度,导致柴油机不能启动。

②、燃油供给系统的影响。由发动机工作原理可知,燃油系统应适时、适量地将燃油喷入气缸内并应***雾化质量,以使燃油燃烧良好;燃油系统的工作质量好坏集中地表现在喷油时间、喷油量和雾化质量,如果燃油系统有故障,就难以***向气缸内喷燃油的时间、数量和雾化质量,因此导致发动机难以启动;常见现象为排气管无烟(多数是无燃料),即无启动征兆。

③、气缸内压缩不良。气缸压缩需在密闭的条件下进行,即潍柴配件活塞由下止点向上运动,活塞上方容积减小,压力和温度升高,如果气缸内包容气体的机件密封不良,即会在压缩行程时漏气而导致压缩不良,压缩终了时,其气体压力和温度均不能升高,对燃油燃烧来说缺乏火种条件,使喷入气缸内的柴油不能自行发火燃烧,则柴油机不能启动。



④、气温的影响。柴油发动机启动,是靠气缸内的活塞将空气压缩产高温,使喷入气缸内雾化的柴油进行蒸发并充分混合和氧化而燃烧,推动活塞运动产动力;如果环境温度低、机体冷,使进入气缸内压缩空气的热量与机体热交换率增大,导致气缸内气体温度急剧下降,这不仅会使燃油的蒸发效果变差,同时还难以使燃油自行发火燃烧(对燃油燃烧来说缺乏火种条件),所以发动机不能启动;未能燃烧雾化的燃油排出机体外呈乳白色。

⑤、配气相位不对。发动机每个气缸的进、排气门开始开启和关闭的时刻,通常用曲轴转角来表示,即称为配气相位;如果配气相位随着配气机构的技术状况变化而变坏,如键槽或键损坏而错位、气门间隙过大、凸轮和正时齿轮的磨损、凸轮轴和曲轴扭转变形等




什么是烧机油

“烧机油”是指机油进入了潍柴发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

如何辨别

,凉车烧机油:每天早晨次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失,当天一般不会再有类似的情况发。

***,龙工ZL50C装载机发动机批发,加速时烧机油:在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟的情况,严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后,龙工LG853装载机发动机订货,驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。

第三,将有“烧机油”现象的车辆加满机油,让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重,然后加满机油,再让车主行驶1000公里。如此反3次,取得一个平均值,磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升,如果超标,就是存在烧机油的情况了。

烧机油主要问题还在于潍柴配件油气分离器设计合理此外诸如涡轮润滑系密封佳活塞环装配有问题等情况也会导致烧机油由于烧机油但费钱费事还会让车辆异常磨损甚至自燃所以对于用户来说旦遇到烧机油问题还要早点处理。


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