挖掘机发动机燃油喷咀的检查调整的注意事项：
拆卸喷咀，用喷射器性能试验装置检查喷射压力和喷雾状态。如果发生喷射压力低下和喷雾不良以及喷口堵塞等现象时，除了会引起不完全燃烧，输出不足，排气不良，起动不良等恶果之外，还会导致油质的污染、劣化和磨耗的增大等，甚至会缩短发动机的寿命。
1、喷射压力和喷雾状态的检查
1）把喷咀安装在喷射器性能试验装置A上。
2）用手操作性能试验装置的手把，使燃料喷射，并检查这时的喷射压力和喷雾状态。
3）喷口的堵塞——把纸放在喷口前，使之喷射，即可检查出孔的堵塞状态。
注意不要使喷口面向手和身体。
★喷射压力（喷咀开放压）低下时要调整喷射压力。
★喷雾状态正常而喷射压力低下时，大部分是因为喷咀弹簧的弹力减弱等内部的不良而造成，因此要更换这些零件。
★检查喷雾状态时，要使之充分喷射。
孔形喷咀（直接燃料喷射用）与针式节流喷射咀（予燃室式用）的喷雾状态相异。
2、喷射压力的调整
1）拆卸喷咀座盖。
2）把喷咀安装在喷射器性能试验装置上。
3）放松调整螺钉（1）的制动螺母。
4）用螺丝刀把调整螺钉由低压侧向高压侧拧进，调整到规定的压力。
5）把制动螺母拧装好，再一次确认压力。
3、喷咀的洗涤
喷雾状况不良时，拆卸喷咀盖，用煤油进行冲洗。
有杂质等浸入时，急售潍柴柳工855N发动机，这种净洗的效果很好。
碳质的堵塞，用轻油洗净也不能使喷雾状态好转时，先在洗涤剂里浸泡几个小时，然后用喷咀洗净工具进行扫除。
装载机柴油机突然停机的原因主要有：
1、供油系统故障导致突然停机
这种停机现象是由于柴油机供油油路中进入空气或供油中断引起的。柴油机突然停机前，转速忽高忽低，扬州发动机，工作不稳定。
引起供油中断的原因有：
1）柴油箱油量不足，应加足燃油；
2）油路密封不严。出现这种故障时，可以用在停机后对燃油系统放气的方法来判断。如果通过用手油泵泵油，在放气螺钉处放出大量泡沫状油气泡，则为油中油气所致停机。应仔细检查低压油路的密封性。
3）喷油泵凸轮轴折断或滚键，供应临工956铲车发动机总成，连接板断裂，应检修喷油泵。
2、曲轴抱死导致突然停机
停机后，观察水温有无异常，油底壳是否有水（机油被乳化）。若检查为正常，则应转动柴油机曲轴，如果感到转动吃力或不能转动，则可判断为烧轴瓦或烧轴瓦后抱死曲轴。出现烧轴瓦的故障后，应找出原因、清洗油道、磨削曲轴、更换轴瓦及少数的零部件（连杆等）后，才能装配试机。
3、拉缸造成的突然停机
随着科技的进步，柴油发动机质量与性能也在不断提升，但是实际使用中仍然会有发动机拉缸、活塞熔顶等故障出现，一旦发生这样的故障，对于机手来说问题很严重，耽误运输不说，而且需要支付高额的维修费用。
柴油发动机冒黑烟的原因及故障处理方法：
一、柴油发动机冒黑烟的正常发生情况
柴油机排放的黑烟主要以炭黑颗粒为主，属粉尘颗粒物。设备在正常使用过程中如突遇负载增加，比如挖掘机挖到坚硬物体，发动机功率需要瞬间提升，以***工作装置在对物体进行剥离时拥有足够强大的动力。而在此时冒黑烟的情况极易出现。
如果设备未经调试，直接上高原地区进行作业，发动机冒黑烟的情况更易出现。由于高原空气稀薄，氧气含量低，导致燃油与空气混合不充分，临工953潍柴发动机车况好，柴油燃烧不***，产生大量炭黑颗粒物，从而导致黑烟的产生。（此种情况直喷发动机出现较多，现阶段电喷发动机在车载GPS及电脑板的控制下，可以自动对喷油器的喷油量进行调节，出现冒黑烟情况较少。
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二、柴油发动机冒黑烟的原因
柴油的不充分燃烧是导致发动机冒黑烟的根本原因。而造成柴油燃烧不充分主要有两种可能：进气量不足和供油不正常。
在发动机负载突然增加情况下，柴油机调速器可根据发动机负载变化进行迅速响应，改变高压泵的供油量（电喷发动机通过传感器及电子控制系统进行调整），***发动机足够的功率输出，以满足前端工作装置的动力需求。虽然供油系统能够对负载的变化做出迅速的相应，但进气系统却无法提供相同的响应速度，从而导致了进气系统在面对负载方面做出反应时产生了延迟，令燃油与空气混合浓度过大，造成柴油燃烧不***，产生大量炭黑颗粒物，排出大量黑烟。
而供油系统在经历使用过程中的长期磨损、校泵、发动机大修等不同情况后，可能会出现由于供油不畅或紊乱，导致发动机无法在正确的时刻进行喷油，无法***精准的燃油与空气浓度，造成燃油燃烧不充分，产生大量黑烟。这种情况就需要进行具体分析，来判断究竟是燃油供给系统的那个部件出现的故障导致冒黑烟的情况发生，并进行解决。
