钢铁材料冶炼包括：冶钢、炉外精炼、连铸等，每个生产环节都有可以提升品质、实现材料性能提升。即：
1、炼钢
炼钢的基本任务体现在调整成分方面，概括为四脱(碳、硫、磷、氧)、二去(气体、夹杂)、合金化，即控制适当的含碳量、合理的合金元素种类及恰当的含量，充分去除有害杂质。
合金元素一般通过以下强化：
(1)非碳化物及弱、中强碳化物形成元素：如硅、锰、铬、镍，可通过固溶强化机制强化铁素体基体实现强化。
(2)中强、强碳化物形成元素：如铬、钨、钼、钒、钛、锆、铌，稳定的碳化物在钢结晶过程中通过抑制晶粒长大，实现细晶强化。
(3)中强、强碳化物形成元素在钢中形成细小碳化物颗粒，产生弥散强化效果。
2、精炼
炉外精炼实质是炼钢过程的一个延续，是在特定设备中通过渣洗、真空、搅拌、喷吹、加热五大手段来实现净化钢质(去除气体、夹杂)、调整成分(合金化)、温度控制的一个工艺环节。
由于工艺、设备的针对性，钢质净化及成分控制更加有效，会对成品钢材的品质、韧性和耐磨性的提升。
3、连铸
连铸里，合格钢水结晶直接得到尺寸合适的钢坯。连铸钢坯的铸态组织的构成、比例，晶粒大小、杂质的分布、中心疏松情况除了对后续轧钢过程的进行会产生影响外，还对成品钢材的性能会产生影响。
连铸环节的钢强化应该落实在铸态组织的控制上，而铸态组织是可以通过不断的改良设备、优化工艺(浇注温度、浇注速度、冷却制度)、精细操作而愈加合理的。
为防止冷缩孔的产生，主要应从操作工艺上采取措施，江门装载机刀板，在更换焊条灭弧前应在原熔池上或池背面连续点弧二、三次，以填充满熔池，然后将电弧向坡口面一侧后拉，逐渐衰减灭弧，这样可稍微提高熔池及周围的温度，减缓冷却速度，从而防止冷缩孔产生。
1、产生咬边的概念：
这类缺陷属于的外部缺陷。在母体与熔合线附近因为熔化过强也会造成熔敷金属与母体金属的过渡区形成凹陷，使用装载机刀板注意事项，即是咬边。
根据咬边处于的上下面，可分为外咬边（在开口大的一面）和内咬边（在底部一面）。咬边也可以说是沿焊缝边缘低于母材表面的凹槽状缺陷。
2、产生原因：
（1）主要是焊接电流过大，过长，远条角度不适当等。
（2）运条时，在焊缝两侧停顿时间短，未能填满熔池，横焊时在上面停顿的时间过长，以及运条、操作不正确也会造成咬边。
（3）气焊时火焰能率过大，焊嘴倾斜角度不当，焊炬和摆动不适当等。
3、防止措施
（1）选择适宜的焊接电源、运条角度、进行短弧操作。
（2）摆动至坡口边缘，稍作稳弧停顿，装载机刀板表面硬化原因，操作应熟练、平稳。
（3）气焊火焰能率要适当，焊炬和的角度及摆动要适宜。
焊接气孔产生的主要原因：
1、电弧焊接中所产生的气体里含有过量的氢气及所造成的； 2、母材钢材中含硫量过多；
3、焊剂的性质和烘赔温度不够高；
4、焊接部位冷却速度过快；
5、焊接区域有油污、油漆、铁锈、水或镀锌层等造成；
6、空气中潮气太大、有风；
7、电弧发生偏吹。
NM450耐磨板的冷变形强化用于提高金属材料的表面性能，成为提高工件疲劳强度、延长使用寿命的重要工艺措施。目前常用的有喷丸、滚压和内孔挤压等表面形变强化工艺。以喷丸强化为例，它是将高速运动的弹丸流连续向零件喷射，使表面层产生极为强烈的塑性变形与冷变形强化，强化层内组织结构细密，又具有表面残余压应力．使零件具有高的疲劳强度。表面形变强化工艺已广泛用于弹簧、齿轮、链条、叶片、火车车铀、飞机零件等，特别适用于有缺口的零件、零件的截面变化处、圆角、沟槽及焊缝区等部位的强化。
普通耐磨板的组为热处理不能有效强化。固溶处理时效强化工艺只适用于复杂的铝，钢等。这些钢板的固溶时效强化机理和合金的固溶时效强化机理相似。
450耐磨钢板的固溶处理温度必须严格控制。温度过高会使合金晶粒粗大，严重氧化或过烧，导致材质变脆。温度过低则固溶不充分，又影响随后的时效强化。炉温精度应控制在士5℃的范围内。加热保温后一般采用水冷。
时效可以在盐浴中进行，炉温精度控制在士3℃。处理前必须去除工件表面油污，防止熔盐产生强烈化学反应。
淬火和回火。450耐磨钢板只有通过正确的淬火和回火，才能使性能充分发挥出来，它的淬火温度很高，W18Cr4V为1270一1280℃ 。耐磨板之所以具有良好的切削能力，是因为它有较高的热硬性，原装临工装载机刀板厂家，而热硬性主要取决于马氏体中合金元素的含量。为此，选定耐磨板的加热温度时，应该考虑合金元素限度地溶入奥氏体中。由于耐磨板淬火温度高，为了防止高温下氧化、脱碳，一般在盐炉中加热。
