发动机水温过高通常会造成散热器内冷却液沸腾、功率下降、润滑油黏度降低、潍柴发动机零部件间摩擦加剧,甚至会导致发动机拉缸、汽缸垫烧毁等严重故障。康康给大家总结出发动机高温的主要原因,同时提出一些改进措施:
长时间超负荷作业
发动机长时间超负荷作业,会使其油耗增加、热负荷升高,从而出现水温过高现象。为此,应避免发动机长时间超负荷作业。
冷却液不足
发动机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响发动机散热效果,造成发动机高温。对此,应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。
散热装置相互干涉(工程机械)
如果液压油散热器与水散热器一***后放置,当液压油温度偏高时,势必会造成水散热器进风侧冷风温度偏高,影响水散热器散热。对此,应检修液压系统散热情况,降低液压油散热器对发动机水散热器散热不良的影响。
风扇皮带过松或风扇变形
风扇皮带过松,容易造成风扇转速降低,造成散热器不能发挥应有的散热能力,导致发动机温度过高。此外,风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。对此,应定期检查发动机风扇皮带是否松弛及风扇形状是否异常。
散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物不仅会使散热器散热面积减小,同时会使散热器的迎风面积减小,导致散热器的散热能力降低,引起发动机高温。散热器表面附着杂物是常见的现象,本文结合散热器结构特点,介绍其清理过程中的注意事项。
由于散热器不容易整体拆卸,因此,只能对相关零部件进行拆卸。拆卸防尘网后,应先用刷子等工具清除大的杂物,然后用高压水流或气体冲洗防尘网,水流或气流压力建议保持1MPa以上。为便于对散热器的芯体进行清理,应拆除导风罩及风扇护网等零部件。
冲洗散热器时,喷嘴要尽量与散热器平面垂直,wp10潍柴发动机分解图,喷嘴要与散热器保持10~30mm的距离,喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整。如果条件允许,用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次,方法同上。
由于发动机的怠速抖动会影响到发动机的性能,增加潍柴发动机的油耗,降低发动机的可靠性和寿命,如果维修不及时则会使发动机性能进一步恶化,甚至引发更大的故障。所以,对怠速抖动故障的原因分析就显得尤为重要。
发动机怠速抖动原因分析:引起怠速抖动的原因错综杂,遇到这类向题,应从以下几个方面分析。
1.进气系统故障
(1)节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞
节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞,怠速通道的截面积变小,进入气缸的空气量小于正常值,混合气变浓,气缸燃烧不充分,导致发动机抖动。
(2)进气管路或EGR阀泄漏
进气管路或EGR阀泄漏,进入气缸的空气量大于正常值,混合气变稀,气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严,则会造成部分废气进入气缸,残余废气量高,燃烧情况恶化,发动机动力性下降造成发动机抖动。
(3)空气流量计或进气压力传感器故障
空气流量计或进气压力传感器故障,进气量将无法得到的测量,喷油系统的喷油量失准,导致进入气缸的空气量不正常,混合气浓度不确定,造成发动机抖动。
(4)怠速控制系统故障
怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制,燃油喷射量按照进气量的多少进行增减,以达到适宜的空燃比,如果怠速控制系统(如节气门位置传感器、怠速阀等)出现故障,发动机将无法实现的空燃比控制,会出现发动机动力性能下降,造成发动机抖动。
2.燃油系统故障
(1)供油压力故障
造成供油压力故障的原因有很多:燃油滤清器堵塞;燃油泵损坏或滤网堵塞;燃油泵泵油压力不足;燃油泵安全阀弹簧弹力变小;燃油压力调节器损坏等等。供油压力不正常导致混合气过浓或者过稀,装载机潍柴电喷发动机,发动机动力性能下降,发动机抖动。
(2)喷油器故障
喷油器常见的故障有:喷油器线圈损坏;喷油器卡滞;喷油器堵塞;喷油器密封不良等等。喷油器故障会导致各气缸喷油量不均匀、雾化不良,造成各气缸输出功率不均,引起发动机抖动。
气缸盖密封性能的好坏,对潍柴发动机的技术状况有很大的影响。当气缸盖密封不严时,将使气缸漏气,造成气缸压缩压力不足,温度降低及空气质量减少。气缸漏气严重时,将使发动机功率明显下降,甚至无法工作。因此,在发动机工作中如果出现功率下降故障,除查找影响发动机功率下降的有关故障原因外,还要检查气缸盖密封性能是否良好。下面小编将影响发动机气缸盖密封性能的主要原因进行分析,供参考。
1.气缸垫的使用与安装不正确
气缸垫是装在发动机气缸体和气缸盖之间,它的作用是***燃烧室的密封,防止燃气、冷却水和润滑油蹿漏。所以,气缸垫的使用与安装不合乎要求,就直接影响气缸盖的密封可靠性和气缸垫使用寿命。
为了***密封质量,选用的气缸垫必须与原气缸所配的规格和厚度相同,表面应平整,巴彦淖尔发动机,包边贴合牢固,并且没有划痕、凹陷、折皱以及锈污等现象。否则,就会影响气缸盖的密封质量。
2.气缸盖的轻微跳动
气缸盖的轻微跳动是在压缩和燃烧压力的作用下,气缸盖试图从缸体上分离所造成的结果。这些压力拉长了气缸盖连接螺栓,因此导致气缸盖相对与缸体有一个轻微的跳动。这种轻微的跳动就会使气缸盖密封垫发放松和压紧的过程,从而加快了气缸盖密封垫的损坏,临工装载机发动机电喷,影响其密封性能。
3、气缸盖连接螺栓未达到规定的扭矩数值
如果气缸盖连接螺栓没有拧紧到规定的扭矩数值,那么由这种轻微跳动而引起的气缸垫磨损就会发得更快、更严重。若连接螺栓过松,就会导致气缸盖相对与缸体的跳动量增加。如果连接螺栓被拧的过紧,那么就会造成连接螺栓的受力超过它的屈服强度底线,从而导致连接螺栓的拉长超过它的设计容限值,这样也会造成气缸盖的跳动量增加,加速气缸盖密封垫的磨损。使用正确的扭矩规定值,且按照正确的次序拧紧连接螺栓,就可以使气缸盖相对与缸体的跳动降低到,从而***气缸盖的密封质量。